关于工业齿轮油的几个常见问题

关于工业齿轮油的几个常见问题

1、 齿轮失效的主要形式是什么？

主要有：断齿，磨损，点蚀，胶合

2、“选择粘度就高不就低”的看法是否正确？

这种看法是不全面的，选择粘度就高不就低，有利于在流体润滑状态提高油膜强度，起到支撑负荷与羞震和密封作用。但由于粘度大产生了更大的摩擦阻力，消耗较多的动力能源。现代的工业齿轮油都含有高效的添加剂，在齿轮经常所处的混合润滑及边界润滑状态可以形成润滑膜，因而在保证润滑的情况下，尽量采用低粘度润滑更有利节能。润滑油低粘度化是当前国际上润滑油发展的一个重要趋势。

3、国产的的齿轮油有哪些？哪些是可以淘汰的产品？

（1）齿轮油，这是60年代的代用品，基础油不经过精测，也没有任何添加剂，质量低劣，早已淘汰，但个别小厂仍有生产和出售。由于其名称为齿轮油，具有一定的伸缩性，所以提醒广大用户注意识别。

（2）工业齿轮油，也称普通工业齿轮油。这是由于60-70年代的产品，基础油为精制的矿物油，加有少量抗磨剂，以50℃粘度划分牌号。该产品较老，已不适应工业齿轮发展的需要，建议以中负荷工业齿轮油取代。

（3）中负荷工业齿轮油，曾称中极压工业齿轮油。这是80年代的产品，基础油为精制矿物油，加有抗氧、抗腐、极压抗磨、抗泡等添加剂，有硫铅型和硫磷型两种，目前硫铅型已被硫磷型取代，执行国家标准GB 5903-1995

（4）重负荷工业齿轮油，80年代末产口，以深度精制矿物油为基础油，在极压抗磨、抗氧化、抗乳化等性能上优于中负荷工业齿轮油，达到80年代国际水平，执行国家标准GB5903-1995

（5）抗氧防锈齿轮油，80年代产品，在普通工业齿轮油的基础上，改善了抗氧化、抗腐蚀及防锈性能，执行企业标准。

（6）蜗轮蜗杆油，80年代产品，分普通型和极压型两种，以精制矿物油及少量脂类为基础，加有油性、抗磨、抗氧、抗泡、防锈等添加剂，执行企业标准。

4、由不同渠道购入的同一各类同一牌号的油品使用性能有不同程度的差异，原因是什么？

原因主要有以下几点：

（1）基础油来源及精制程度不同。

（2）添加剂复配技术不同。添加剂对工业齿轮油的性能影响至关重要。

（3）调合工艺有差别。

（4）质量检验的差别。

5、导致工业齿轮油变质的因素的哪些？

内部原因是基础油的安定性有一定限度，随储存、使用时间的推移发生变质：为改善油品溶合性能加入的各种添加剂有使用中逐步消耗发生变质。一般来说，这种变质是很缓慢的，往往需要两年或者是更长的时间。

外部原因是在储存运输及使用过程中水分、尘土、金属粉末等污染物的混入引起油的变质。

6、工业齿轮油变质的现象是什么？

（1）外观变化：颜色变深变混，产生乳化，有明显的磨粒、机械杂技和油泥，

（2）粘度变化：含粘度指数改进剂的油由于机械剪切造成粘度下降，而油品氧化及乳化油泥造成粘度上升

（3）酸值变化：在含高酸值添加剂的油品中，使用初期酸值下降表明添加剂的消耗，后期酸值上升是氧化产生酸性产物的结果。

（4）水分增大、抗乳化性能变差：极压剂水解影响润滑并可能出现齿面点蚀和胶合。

（5）苯、石油醚不溶物增大：这是油品在长期使用中，在高温下的氧化产物及金属屑、灰尘等污染的结果。

7、工业齿轮油在使用中应注意些什么？

主要包括：

（1）加强产品收货检查，如产品合格证、生产日期、包装等

（2）运输储存中避免靠近火源和高温，避免水分、灰尘及机械杂质的混入

（3）采用正确的润滑方式

（4）首次加油前。要对油箱及管路彻底清洗，以所选定的油品置换干净，按规定加量加油

（5）油量减少时，按规定补油，严防混油

（6）执行3级过滤等有效的制度，尽量的避免水分、灰尘等杂质混入润滑系统。

（7）加强监测，定期取样，按时或按质换油。

8、如何确定换油期和换油指标？

换油期和换油指标的确定是个较复杂的问题，它与齿轮磨合情况、齿轮的载荷、齿轮油的各类和质量、润滑部位在机械中的重要性等都有关。

一般说，用油量较少的齿轮箱可根据实践经验定期换油。如AGMA规定正常情况下6个月换油。不与水直接接触的引进减速机使用说明书规定4000-5000h换油，因运转条件不同也有短至2000h，长至8000h的。这些规定一般都有相当大的保险系数

用油多，消耗量大的大型齿轮装置集中润滑系统，由于定期补油，常根据油品变质情况按质换油。通常测试项目包括粘度、酸值、不溶物和水分，有些油品还包括极压性和腐蚀。