怎么样保持CKC中负荷/CKD重负荷齿轮油的清洁

保持齿轮油清洁并不困难，更何况可以为您节省一些钱。

“我们拥有大型循环系统，为CKD重型齿轮油（ISO 460-680）提供工业齿轮。我们尝试使用25微米的过滤器，但是由于流体粘度高，我们可以做得很好。由于高压下降，我们已经放弃了过滤器。我们能做些什么来补救呢？

确实，高粘度油不容易过滤。但是，所有这些都受到需要考虑的几个变量的影响：

过滤性。有些油无粘性，原因很多，与粘度无关。您的齿轮油的过滤性可能需要评估。这样做有不同的程序，如程序草案（润滑油过滤性的测定）ISO / DIS 13357-2和ASTM F52-69。除了粘度和固体颗粒的存在的影响之外，油的过滤性受到添加剂（例如，VI改进剂和沉淀剂），氧化物不溶物，碳不溶物，蜡不溶物和混合不良的油的影响。

油温。评估过滤器压降时，确保机油处于工作温度。齿轮油在工作温度下可能具有相当低的粘度。这取决于精确的温度和油的粘度指数。而且，大多数过滤器对粘度敏感（即压降敏感）旁通阀。因此，在冷启动或其他低温工作温度条件下，全部或相当大部分的流体绕过过滤器。确实，你不会在这个时候过滤，但是随着油温升高，更高百分比的流量（最终全部）将通过过滤器。在旁路过程中，精心设计的过滤器外壳不允许将颗粒从过滤器的前侧拉出。

流量。齿轮润滑油的许多离线过滤器以非常低的流量运行。根据进入速率和系统尺寸的不同，低至1 gpm的流量通常可以维持所需的目标清洁度水平。在低流量下，通过过滤器的压降显着降低。

过滤器大小。诸如用于在造纸机上过滤轴承油的高表面积褶皱元件可以处理相对高的粘度和高流速。这些在初始安装时相当昂贵，但从长远来看可能是一个很大的成本节约。

媒介类型。高压下降深介质过滤器不适用于高粘度齿轮油。最好的过滤介质具有高孔密度和超细纤维直径。领先的制造商销售的液压过滤器通常是这种类型的。过滤器制造商公布的PQ曲线显示流量/粘度与压差之间的关系。另一个主要考虑是入侵。需要尽一切努力使颗粒进入齿轮箱。一旦进入受到控制，过滤油的工作就简化了。清洁油对机器的可靠性至关重要。在关键润滑油中接受脏油很少是一个好的财务或商业决定。

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